Pour garantir la fluidité et la sécurité de votre cargaison à bord de notre Boeing 737-400, veillez au respect de ces trois étapes fondamentales.
Toute marchandise doit être conditionnée dans un emballage rigide (cartons renforcés, caisses bois ou fûts étanches) capable de résister aux manutentions sol et aux variations de pression en vol.
La Lettre de Transport Aérien constitue le contrat de transport officiel. Elle mentionne avec précision les coordonnées de l'expéditeur, du destinataire, le poids brut et la nature exacte des biens.
Les colis et palettes doivent être déposés à notre comptoir fret au moins 3 heures avant le départ du vol pour permettre la pesée, l'inspection de sûreté AAC RDC et le calage soute.
Pour optimiser la capacité de chargement et sécuriser l'appareil, S-Muyali Airlines applique les standards de calage et d'arrimage IATA.
Chaque colis doit porter une étiquette mentionnant le numéro de LTA, le poids en kg, la destination finale et les pictogrammes de manipulation (Haut/Bas, Fragile).
Les équipements miniers, moteurs et pièces mécaniques doivent être solidement arrimés sur palettes normalisées avec filmage et cerclage métallique.
Utilisation impérative de conteneurs isothermes étanches sans fuite de liquide possible pour préserver les cales de l'avion.
Certaines matières sont strictement réglementées ou interdites à bord pour des raisons de sécurité aéronautique absolue :
Vérifiez ces 4 points avant de vous rendre au terminal fret de Kinshasa (FIH) :
Copie de la pièce d'identité de l'expéditeur et numéro de téléphone actif du destinataire en province.
Document décrivant la valeur déclarée et la nature des biens pour les contrôles réglementaires.
Vérification de l'étanchéité et de la solidité des scellés avant la pesée officielle au comptoir.
Règlement en espèces, virement bancaire ou mobile money selon la tarification ULCC établie.
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